Le pulvérisateur Blanchard est un matériel agricole français, aujourd'hui intégré au groupe Kuhn : les machines et les pièces se référencent désormais sous l'appellation Kuhn-Blanchard. C'est la première chose à savoir, car elle répond à la question que se pose tout acheteur d'occasion : oui, les pièces restent disponibles, y compris pour des machines de vingt ans, via le réseau Kuhn et les distributeurs de pièces agricoles.
L'essentiel en bref
Blanchard fabrique essentiellement des pulvérisateurs traînés et portés pour grandes cultures, de 600 à 5 000 litres, avec des rampes de 15 à 36 mètres : ce n'est pas du matériel de jardin. Sur le marché de l'occasion, les prix constatés vont d'environ 800 € pour un porté ancien à plus de 25 000 € pour un traîné récent, l'essentiel du marché se situant entre 2 500 et 12 000 €.
Blanchard aujourd'hui : ce qu'il faut comprendre
La marque a été absorbée dans la gamme Kuhn. Concrètement, les modèles historiques Blanchard (Grand Large, Atlantique, Puissance, Profil, Altis, Océanis, PAG, GC) ne sont plus produits sous ce nom ; les gammes actuelles portent des noms Kuhn (Deltis, Omnis, Metris…) ; et les pièces se commandent sous référence Kuhn, souvent avec la mention « Kuhn-Blanchard ».
Pourquoi c'est une bonne nouvelle pour l'acheteur d'occasion. Beaucoup de marques disparues laissent leurs utilisateurs sans pièces au bout de dix ans. Ici, l'intégration dans un groupe majeur maintient le référencement et la distribution : un Atlantique de 2003 se répare encore. Le point de vigilance : les consommables courants se trouvent sans difficulté, mais les pièces spécifiques d'une génération ancienne, notamment l'électronique de régulation, sont plus incertaines. Vérifiez ce point avant d'acheter une machine ancienne, pas après.
Les gammes, anciennes et actuelles
| Modèle | Type | Capacité | Rampes constatées |
|---|---|---|---|
| Grand Large | Traîné | 2 800 à 5 000 L | 27 à 36 m |
| Atlantique | Traîné | 2 300 à 3 200 L | 24 à 28 m |
| Altis | Traîné | ~1 500 L | ~28 m |
| Puissance / PM | Traîné | 1 000 à 2 700 L | 15 à 24 m |
| Profil / Profis | Porté et traîné | 1 000 à 1 200 L | 18 à 21 m |
| PAG | Traîné | 4 000 L | 36 m |
| Deltis (Kuhn) | Porté | 800 à 1 200 L | — |
| Metris (Kuhn) | Traîné | 3 200 à 4 100 L | — |
Deux points techniques reviennent sur les fiches. La cuve polyester, constante des traînés Blanchard, robuste et bien tolérante chimiquement, mais à inspecter soigneusement d'occasion. Et le type de pompe : sur la gamme Atlantique par exemple coexistent une version à pompe piston-membranes (autour de 225 l/min) et une version à pompe centrifuge (jusqu'à 700 l/min). La piston-membranes tolère mieux les produits chargés et se répare pièce par pièce ; la centrifuge délivre beaucoup plus de débit. La régulation, enfin, est soit DPM (manuelle, proportionnelle au régime moteur), soit DPAE (débit proportionnel à l'avancement, électronique) : la seconde est plus confortable et plus précise, mais c'est aussi l'organe le plus susceptible de poser un problème de pièces sur une machine ancienne.
Le marché de l'occasion : les prix constatés
Relevés en septembre 2026 sur les plateformes d'annonces agricoles, à titre indicatif.
| Configuration | Fourchette observée |
|---|---|
| Porté 1 000 L, années 2000 | 800 à 3 500 € |
| Traîné 1 000-1 500 L, 1999-2004 | 2 500 à 5 900 € |
| Traîné 2 700-3 400 L, 1997-2003 | 5 000 à 10 000 € |
| Traîné 3 200-4 500 L, 2003-2008 | 7 000 à 15 000 € |
| Traîné récent bien équipé | jusqu'à 25 000 € |
Deux machines identiques sur le papier peuvent afficher un rapport de 1 à 3 : la différence tient à l'état de la rampe, au type de régulation, à la validité du contrôle périodique et à l'état de la cuve. Le millésime compte moins que l'entretien. On cherche sur les plateformes d'annonces agricoles, chez les concessionnaires, et parfois dans les ventes aux enchères de collectivités.
Les huit points à vérifier avant d'acheter d'occasion
- Le contrôle périodique (voir plus bas), le poste le plus souvent sous-estimé.
- La cuve : fissures, réparations, traces de choc, et dépôt intérieur qui trahit des années de rinçage insuffisant.
- La rampe, l'organe le plus coûteux à remettre en état : géométrie, déploiement complet des deux côtés, vérins, sécurités anti-choc, articulations. Une rampe voilée ne s'aligne jamais correctement.
- La pompe : sur une piston-membranes, une huile laiteuse au bocal signifie une membrane percée (réparable, mais à négocier). Voir comment lire le niveau d'huile.
- Les buses : un jeu complet coûte peu, mais des buses usées ou dépareillées trahissent une machine négligée (voir vérifier l'usure des buses).
- La régulation et l'électronique : faites une mise en route complète, testez le fonctionnement réel d'un DPAE, et demandez si la console est encore référencée.
- Les circuits : tuyaux craquelés, raccords fuyards, filtres manquants, cuve de rinçage percée. Peu chers à l'unité, mais ça s'additionne.
- Le carnet d'entretien et le rapport de contrôle : un vendeur qui les présente spontanément vous en dit déjà long.
Le contrôle périodique : le coût caché
En France, le contrôle périodique des pulvérisateurs est obligatoire, et depuis le 1er janvier 2021 sa validité est passée de cinq à trois ans (premier contrôle avant cinq ans pour un matériel neuf). À l'achat d'occasion : demandez la vignette et le rapport, car une machine sans contrôle valide devra passer au banc avant d'être utilisable en conformité ; un contrôle négatif entraîne une contre-visite et des réparations dans un délai contraint ; et les sanctions ne sont pas symboliques (contravention, pénalités possibles sur les aides PAC). Une machine dont le contrôle expire dans six mois se négocie donc en tenant compte de ce coût. Le détail de la réglementation est dans notre article sur le fonctionnement d'un pulvérisateur.
Pièces détachées : disponibilité et budget
C'est le vrai sujet sur une marque intégrée à un groupe. Les consommables courants sont largement disponibles et bon marché ; une pompe complète, elle, représente une part importante de la valeur d'un traîné ancien.
| Pièce | Prix indicatif |
|---|---|
| Joint torique | quelques centimes |
| Membrane pour porte-buse multijet | environ 2 € |
| Porte-buse nylon | environ 7 € |
| Raccord coudé | 10 à 11 € |
| Vanne à boisseau | environ 23 € |
| Porte-buse quadrijet ancien modèle | environ 54 € |
| Lance spot 300 | environ 100 € |
| Pompe complète | plus de 1 900 € |
L'écart entre les deux extrémités de ce tableau résume tout le sujet : entretenir une machine coûte peu, remplacer une pompe change l'équation. On commande via le réseau Kuhn et les distributeurs en ligne de pièces agricoles, qui référencent la gamme sous « Kuhn-Blanchard ». Notez la référence exacte figurant sur votre pièce avant de commander, les composants ayant évolué au fil des séries.
Les petits matériels Blanchard
À côté des traînés, le nom Blanchard se retrouve sur du matériel plus léger : un pulvérisateur à dos à batterie (10 ou 16 litres, pompe centrifuge 6 ou 12 V, cuve polyéthylène, lance télescopique, sélecteur 1,5 ou 2,5 bars) ; des modèles portés pour micro-tracteurs sur attelage trois points ; et des modèles tractés pour espaces verts à pompe 12 V. C'est du matériel professionnel, à comparer avec d'autres marques pro, pas avec un pulvérisateur de jardinerie d'entrée de gamme.
Verdict
Un pulvérisateur Blanchard d'occasion reste un achat défendable, à une condition : traiter la disponibilité des pièces et la validité du contrôle comme des critères de premier rang, pas comme des détails à régler après. L'appartenance au groupe Kuhn est un atout réel, car le référencement est maintenu et les consommables restent accessibles à des prix raisonnables. Les trois questions à poser au vendeur, dans cet ordre : la vignette de contrôle est-elle valide, et jusqu'à quand ? Quel est l'état de la rampe une fois déployée ? L'huile de pompe est-elle claire ? Si les trois réponses sont bonnes, le reste se négocie.
Pour la vue d'ensemble, revenez au guide du pulvérisateur Berthoud et pro.